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法拉利副总裁透露新一代Enzo的设计细节
记者:BFB100    来源:本站原创    
近日,在一次采访中,法拉利副总裁Amedeo Felisa表示:“法拉利不会在其街道版量产车型上扩大碳纤维材料的使用范围。到目前为止,碳纤维材料的耐久性能仍不为我们所熟悉。如果一定要采用碳纤维,只会仅限于我们产品当中非常小比例的特殊车型,比如新一代Enzo。”


法拉利Millechili概念车预示着新Enzo的设计

  Felisa还表示,尽管法拉利已经在其过往的F50和Enzo车型上使用上碳纤维材料,但是将该材料的应用扩大到其他车型,目前看来,还为时过早。这似乎与我们的认识刚好相反。需知道,麦克拉伦的新车MP4-12正正使用了碳纤维材料制造车架,奔驰也决定从2012年启用碳纤维,宝马也将在2013年跟进。


究竟是什么原因令法拉利采取如此决定?

  Felisa进一步说明:“到今天为止,没有人知道碳纤维材质结构在遭受损伤以后会产生什么后果,比如说,20年或30年以后,无法预测碳纤维部件的耐久性能。当然,在航天领域,碳纤维的长期使用效果得到了验证,但是,那是一个完全不同的应用领域,和汽车制造是不一样的。就目前法拉利采用的材质,我们深感满意,除非车辆遭遇到极大的碰撞,否则都有可能得以修复,这是个优势。”

  在采访中,Felisa也提到了全新Enzo的开发。据透露,新车将会搭载带燃油直喷的双涡轮增压V8引擎,并于2012年登场。此前有说新车将使用自然吸气V8或直喷双涡轮增压V6引擎的传言也就再无任何依据了。

  最后,Felisa也表明:“法拉利目前无任何开发6缸引擎的计划,除非我们客户对小排量引擎的态度有所改观。对我们而言,引擎的汽缸数量和新车的量产有关。这也是我们发展混合动力技术的原因,让混合动力系统运用到我们V8和V10的车型上,这样我们就暂时不会推出V12的车型了。”

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