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狂沙挑战45度天坡 奥迪Q5上演壁虎漫步
记者:BFB100    来源:网上车市    

半枯竭的河床、戈壁滩、布满鹅卵石的崎岖山路、45°陡峭斜坡、落差1500米、全程历尽400公里。当这些繁杂的数据拼接在一起,本有一丝冷意的初冬清晨,顿时令人热血沸腾。就在2010年11月13日,由北京运通博奥汽车销售服务有限公司精心组织的“尽.享自由”自驾挑战之旅蓄势启征,25台奥迪Q5组成的“兄弟连”组团出动。

酷爱越野运动的发烧友对这个地点一定不会陌生,对了,这里就是位于北京北部京冀两地交界处的天漠景区,同时它内部还涵盖了军用特种车辆特殊路况试验场,而这个坡度已达到45°的人造“天坡”着实让我看着有些眼晕,别说是自重1吨多的大Q5,就连人站在上面,都有彻底崩溃的想法。而配备2.0TFSI和7速S tronic双离合变速器的奥迪Q5,却能轻松完成如此难度的攀爬动作。 

奥迪Q5车型配备引以为傲的Quattro全时四驱系统,真的玩转天坡如壁虎漫步。

车队出行的乐趣往往是难忘的,无线电间的相互沟通,彼此探讨修车养车爱车的乐和事儿,公路上集体出击,编队、躲闪、各自超车、重新组队。在一个个十字路口、Y型路口沟通路书,从本不相识,到因为奥迪,因为这次活动,成为了朋友,闺蜜,铁哥们儿,这正是此次活动的目的所在吧。车队路过茫茫戈壁滩,路面尽是拳头般大小的鹅卵石,偶尔还会出现锋利的三角石,躲闪并沟通提醒车型小心,寒冷的戈壁,飞扬着他们火热的心,与Q5一起,征战。

 
  

带上家,一同看这一片湛蓝的天,平时扰人的颠簸此时也变成了一种乐趣。由于奥迪Q5采用了创新底盘结构,配合奥迪独创的舒适、自动、运动驾驶模式选项和奥迪动态转向系统,即便在路面情况很负责的干涸河滩,体验运动同时,也能享受一丝舒畅,我们选择了较为硬一些的运动驾驶模式,通过方向盘能够清晰的得到车轮下的路面反馈,精准的方向控制,让我能够轻松的避开一些较大的障碍。

风沙四起的车尾,朦胧的透过Q5转向灯柔美的线条。

此次活动的安排是当日下午14点,由运通博奥组队出发,经过北四环上京承高速,并前往九华山庄贵宾楼。抵达九华山庄后入住,并且有丰盛的欢迎晚宴,体验私汤温泉等休闲项目。暂做休息后,我们将与第二天的清晨8点钟准时出发前往官厅水库河滩,在体验过河滩路面后前往天漠挑战45°极限,体验戈壁山谷,然后与下午行至脚下公社聚餐、游览长城。活动行程安排的很饱满。

 
  

在北京进行了简短的组队后,浩浩荡荡的25台奥迪Q5出征,目标天漠,“兄弟连”整装待发。队长一声令下,全部Q5队员启动引擎,进入“车手模式”。在队伍中我们发现了一台石榴红色的3.2升进口奥迪Q5,在温和的日光下,饱满的车漆散发着一种甜甜的魅力,装备了运动型装饰包的“石榴红”,在车队中格外显眼。浩荡的车队在路面上特别壮观,过往的社会车辆都要回头看几眼“哇,这什么车啊 好帅!”

奥迪Q5 2.0T配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦。奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。与之相匹配的是7速S tronic双离合变速器,不仅换挡敏捷而且充满驾驶乐趣。

奥迪Q5 2.0T作为一款都市高档小型SUV,灵敏的操控表现不仅能让车辆城市车流中自由穿梭,而且在郊外也能尽情享受驾驶带来的激情。

奥迪Q5 2.0T采用全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架。广泛应用锻造铝质材料的前后悬架为奥迪Q5精湛的操控表现贡献明显。后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理。全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象,明显提高行车舒适性。

于下午的5点左右,车队安全抵达位于北京昌平区小汤山镇的九华山庄贵宾楼酒店,猛然间有种进了秦朝建筑群的感觉,4S店的精心安排,让一路酣畅驾驶,小小有些疲惫的我们感到很舒心。据说房间内还有私汤温泉,可以为长途跋涉的“车手们”、“战士们”放松一下,小编提示4S点贴心指数5颗星,酒店服务指数5颗星,奥迪Q5高速舒适度指数5颗星,但不可否认的是,奥迪Q5属于城市型多功能SUV,在高速巡航时,风噪难免有些大,这点令人有些不太满意,但又可以认可。(若若的说一句,我们高速150km/h巡航...)

晚宴上,这些尊贵的奥迪车主都是奥迪爱心会的成员,他们在享受奥迪周到服务的同时,也为城市周边的需要帮助的孩子提供着爱心,建立希望小学和图书房。晚宴进行的同时,由运通博奥市场总监兴总为“Q5兄弟连”介绍了明天的路线和注意事项,现场还进行了奥迪趣味问答,获胜的团队还每人得到了【景行通鉴】一本,供自驾使用,很实在。

经过一晚的休息,Q5兄弟连们各个精神抖擞,我们准时出发,驶向任务地点。

车队经过半程高速后,抵达了收费站,此时看了一下导航系统,显示车队现在已经地处河北省境内,长长的车队,又一次行成了一道独特的风景,车队中时时发出的明亮的光,是奥迪的LED日间行车灯,很漂亮,很优雅,在奥迪的SUV产品线中,Q5的外形显然很柔和、很低调。

车队经过曲折的行驶,很佩服车队的领队引导车,带着我们几乎是从农民伯伯家的后院穿着小路一路挺进的,在大家经过了各种大棚、农家院、农作物藤架,近乎要觉得我们是不是迷路了的时候,无线电传来了引导车的欢呼:“看,大河滩!!”。豁然开朗的视线,看到了巨大,不,不,我想应该用“硕大”来形容的风力发电大风车!还有不远处的河,半人的芦苇(不好意思,可能是芦苇,反正挺高的..)此情,此景,此车,再加上这帮兄弟,就一个字儿“美!”

 
  

我深刻的发现,“奥迪Q5集团军”的车手们在高速上一个个已经像是打了鸡血般的兴奋,脱离了城市中的喧嚣,拥堵,他们是散开了花儿的奔跑,自由是方向(当然,安全还是第一位的)。真是到了这几近干涸的河床滩边,四轮瓷实的抓地飞驰卷起了尘土飞扬,Q5才真的找到了属于它的天堂,深踩油门踏板,转速表陡然上扬,能够感觉到动力正源源不断的推着我们前行,看着后视镜里的漫天飞尘,心中小小的兴奋了一下“后面的兄弟吃土去哇~”

 
 
  

抵达了作战书中的重点区域“军车测试45°陡坡”,大家的脚步才慢下来,都在疑问着,猜测着,这么高的坡儿,能上得去么?!“在这些沙丘和较大的沙土山坡上,不要将车停下来,不要松动油门,不要过大的调整方向。沙漠驾驶技巧其实并不复杂,首先是要牢记一点,避免动力衰减。只要掌握要领,及时或随时降挡提高发动机扭矩并保持动力输出,时刻让车动起来。在保持持续动力的同时要控制好方向,并避免眼前松动的路面,尽量走没有前车留下的车辙印,错开前进。经过教官的一番指导,终于有人要先试一试了。

银色的Q5车主在教官的带领下,冲上了“天坡儿”,兄弟们都为他的成功感到兴奋,高兴,欢呼着。

奥迪Q5标配同级别车型中最为强大的越野电子辅助系统。下坡辅助系统可保持车辆由陡坡下降时以预设速度稳定行驶,最高下降车速为30公里/小时。驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡。在越野模式下,ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数,通过驱动防滑系统和刹车防抱死系统的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。黑色的Q5扎实的从45度沙石土降下,越野能力超强悍!

“Q5兄弟连”的成员互相鼓励着,指导者,纠正着,越来越多的Q5爬上了“天坡儿”

奥迪Q5大军同时征服“军事地” 场面蔚为壮观

 

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