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精致小车新选择 试驾奔驰A160
记者:BFB100    来源:太平洋汽车网    

豪华品牌在高端旗舰车型和新能源车型互相攀比的同时,也一再放低姿态,没有放弃入门级车型的竞争。继09年初引进B200之后,奔驰再次发力,把国外热门车型带入国内,A级车在国内发布。

没有噱头,没有架子,A160就静静停在那里,是奔驰,是更是一部供人日常代步的车。11月19日也就是明天正式上市,我们在奔驰A级上市之前,抢鲜试驾。此次上市的共有两款车型,A160和A180,分别对应1.5L和1.7L排量车型。两款车在发动机排量有所差别的同时,在配置上也稍有不同,A160的配置相比A180稍低,入门价格也会更亲民。我们此次试驾的为A160车型。

外观设计:

外观上看,A160在整体上保持了B200运动小型车的外型特征,高挑的车身保证车辆的实用性,动感的外型激发驾驶欲望。

车身尺寸为长3883mm 宽1764mm 高1593mm,单纯对比尺寸看起来与常见到的飞度尺寸类似稍小。轴距达到2568mm,四轮四角设计,算是做到了小车身,长轴距的典范。

在细节处理上很有奔驰的经典设计风格,让人觉得一定在奔驰的某一级别车型上见过。前脸造型比较动感活泼,中网面积比较大,四辐的镀铬进气格栅在保证视觉效果的同时具有比较好的进气效果。

 

前大灯没有采用氙灯而是普通卤素灯泡,造型上感觉比较清秀,没有锋利的感觉。配备了自动大灯,而且大灯高度可手动调节。在我们试驾时发现头灯的照射范围比较大,但亮度并不突出,可能与我们是傍晚驾驶,并没有等到天完全黑有关。

 

前杠的设计看起来稍有些复杂,但其实与B级非常类似,只不过做了紧凑化和轻巧化处理。下进气格栅菱形设计,侧进气设计相同只是没有进气效果。雾灯内嵌,外沿采用镀铬装饰,视觉效果比较突出。

侧面看上去A160的造型比较优雅,车外后视镜罩和车门把手采用与车身同色设计,车身周围有镀铬饰条装饰。动感的双腰线设计让侧面线条看起来更具运动性,上腰线轻微弧线设计,从前翼子板一直延续到车尾尾灯部分。

尾部尾灯、后杠部分的设计个性十足,线条也稍显复杂。行李箱把手隐藏在镀铬的牌照架上沿,位置相对比较高,在开后备箱时比较方便。

 

在试驾前知道A级会在车顶配备百叶窗式全景天窗,但在A160上则非常遗憾没有见到。不过奔驰厂家提示A160可以选装全景天窗。

五辐合金轮毂造型比较普通,轮胎采用的是倍耐力195/55R16的轮胎,在A级这样的小车上算是比较稳妥的配置。

内饰设计

进入车内,A160采用双色内饰设计,如果不仔细辨别会感觉与B200完全相同,事实上他们采用相同的模具,差别仅仅在于方向盘的样式。

做工应该是这个级别车型里的翘楚,毕竟出自名门大厂,在模具的做工和手感都要比同级别合资品牌或自主品牌高出不少。可以感觉并没有高端车型那样的奢侈和高调,在A160车内非常少采用真皮材质,更多的是工程塑料和织物的搭配。但有一点感觉不太好的是,我们试驾的新车车内味道还是稍有些大。

中控台和门板内侧做工比较精细,即使是塑料材质也非常柔软,摸上去很有质感。在设计角度看,A160看起来并不像外观那样动感活泼,而多一了份稳重和优雅,从线条上看极少采用曲线,更多的是锐利笔直的线条。

 

中控面板布局比较简单,功能分区一目了然,中间的液晶屏是所有功能的显示窗口,大小并不大,我们目测大约有5寸上下,色彩显示效果不错,只是可能分辨率并不算高,显示屏上的字稍有锯齿感。菜单语言我们搜索了一下没有中文,不知道是否可以通过刷软件实现,不过菜单从功能上看比较简单,初级英语水平就可以应付。

两侧的按键集成娱乐系统、蓝牙系统的控制。音响效果一般,但音量控制支持速度感应,应该算是比较先进。

方向盘手感非常不错,盘幅不大手柄比较粗壮有力,持握感非常好。在驾驶中我们感觉方向盘的力度比较轻,损失了一些驾驶的可玩性,但女性用户使用应该比较方便。方向盘的多功能按键集成音响和蓝牙控制。

 

A级厚道的配备了高速巡航功能。

仪表盘平面设计,两个主仪表比较突出,显示效果不错。中间的液晶显示屏分上下两块,各自有不同的显示功能。

没有采用传统的钥匙,A级车从钥匙上看甚至向S级看齐。

中央扶手阶梯设计高度合适。挡把比较短小,顶部真皮包裹,手感不错。扶手箱上盖可以前移,让驾驶时的右臂可以更轻松的靠在上面。

自动前大灯高度可调。

座椅空间

A160的座椅采用织物和真皮搭配的设计,两侧的真皮包裹更加舒适,中间的织物防滑增加摩擦力。座椅的坐姿高度可调,但座椅的调整全部需要手动完成,尤其是靠背角度,需要旋钮调整,比较不方便。

座椅舒适度和支撑性比较好,但侧面的包裹并不十分优秀。好在A160的驾驶者应该不会给座驾施加太大压力。

大空间在A级比较突出,前排座椅调整中等高度,体验者头上还有近两拳的头上空间。左右的横向宽度也比较宽裕,并不会有拥挤的感觉。而座椅高度调整到最低,即使是超过180CM的驾驶者也不会感觉到局促。

后排空间尽管没有那么宽裕但同样不会让人难以忍受,可以看到体验者头上还有超过一圈的空间当量。由于前排座椅的后面是凹陷设计,腿部也不会感觉太过局促。只是车身宽度的限制,后排如果坐三个人会稍有些拥挤。

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